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此前，Kia（起亚）已对外宣称，将紧随 Hyundai-Kia 集团的电气化转换策略，于 2027 年前，在全球各市场推出至少15 款纯电车型，目标是在七年内，让旗下电动车的销量占据品牌总销量的三分之一，足以说明，起亚汽车的品牌规划还是相当激进的。

目前，Kia 旗下真正称得上是新一代电动车的产品有 EV6 和 EV9两款车型，而根据品牌欧洲市场行销处长 David Hilbert所说，起亚汽车肯定不会就此停下脚步，而是会连续补足数字之间的空隙产品。简单来说，往后我们还会看到小至 EV1、大至旗舰 EV9 的身影，借此来覆盖全球所有市场，以对应需求为消费者提供对标的产品。

目前，Kia 率先在中国市场当地亮相了 EV5 概念车，并且已经确定将率先在中国市场上市，而以这般态势来看，Kia在欧洲等重点市场，有很大可能会推出尺寸更小的 EV 系列产品，来面对诸如 Peugeot e-2008、甚至是 Volkswagen 未来将量产的 ID.2 的挑战。此外，Hilbert 也对海外媒体提出掀背车、旅行车等，也在他们的研发范围中，若 Kia 继续用这股气势与速度推进集团的电气化计划，只能说，其他强敌势必要注意这股来势汹汹的韩式巨浪了。

就如同自主品牌比亚迪一样，当其它车企反应过来的时候，比亚迪已经跑在了最前面！