三月燕纷飞，聆听春呢喃。在荆楚大地高铁建设现场，焊花飞溅、机声隆隆，沿江高铁武（汉）宜（昌）段、西（安）十（堰）高铁、荆（门）荆（州）高铁、襄（阳）荆（门）高铁、郑渝高铁宜（昌）兴（山）联络线5条在建高铁正全速推进，加速构建湖北省高铁2小时生活圈。

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政府工作报告提出，政府投资和政策激励要有效带动全社会投资，加快实施“十四五”重大工程。目前，湖北省在建的5条高铁总投资超过1000亿元，今年计划完成投资232亿元，沿江高铁武汉枢纽直通线、合肥至武汉段、宜昌至涪陵段3个项目正有序推进前期工作，加速长江中游城市群与周边城市群协同发展。

“市市通高铁”脚步渐近

正在建设的5条高铁中，有3条途经荆门市，荆门也是目前湖北省唯一没有开通高铁的城市。中铁建工集团荆门西站项目党支部书记李瑞东告诉记者，目前荆门西站全面进入主体施工阶段，800多人的施工团队满负荷运转，力争2024年6月达到静态验收条件。预计到2024年年底，襄荆高铁、荆荆高铁、沿江高铁武宜段将在荆门西站交会。预计到2025年，荆门将乘上高铁，同全省其他16个市州一道迈入“高铁经济”时代。

“轨道上的湖北”不断按下加速键。沿着长江武汉段向西而行，途经孝感、天门、荆门、宜昌等地，所望之处架梁机林立，沿江高铁武汉至宜昌段正掀起架梁高峰。襄荆铁路进入建设高潮，沿途有近1500名工人展开钻孔、打桩作业，预计到今年年底大规模转入上部桥梁结构施工。荆荆高铁进入大规模“四电”（通信、信号、电力、电气化）施工阶段。

连接陕西省和湖北省的西十高铁一路穿山越岭，其中湖北段桥隧占比达到98.85%，沿线涉及汉江流域、郧阳湿地省级自然保护区、郧阳国家地质公园等。建设者们采取弃渣外运、回填复绿等方式，千方百计保护好生态环境。此外，郑渝高铁宜兴联络线路基、隧道、桥梁也已完成过半，进入后半程施工。

截至目前，5条在建高铁沿途累计进场施工人员超过2万人，拉动沿途餐饮、住宿、建材耗材等相关产业发展。

市州时空圈逐步缩小

摊开地图，可以发现湖北东西向长、南北向短。目前，从武汉前往恩施需要4小时；以武汉为核心，乘高铁到达武汉都市圈内的其他8个城市，均需要耗时1小时左右，全省17个市州彼此之间尚未构成2小时生活圈。

高铁既是促进有效投资的关键，也是拉动区域发展的核心引擎。郑渝高铁全线贯通运营后，沿途保康、兴山、神农架等地一跃成为热门旅行打卡地，客流激增。

5条在建高铁修通后，襄阳都市圈与宜荆荆都市圈将结束相互间不通高速铁路的历史。同时，武汉、襄阳、宜昌三地将形成高铁黄金三角，进一步缩小时空圈，省内17个市州彼此的旅行时间，也将逐渐压缩至2小时左右。

编辑：翟慧

审核：连萌